作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局。如今汽車自身的新發(fā)展浪潮伴隨著新一輪科技革命和全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)正在驅(qū)動(dòng)汽車“新四化”不斷深化發(fā)展。在新賽道上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起點(diǎn)相對(duì)接近，起跑近乎同步，獲得了后發(fā)、換道、趕超的絕佳戰(zhàn)略契機(jī)。

    在此背景下，近日，瞭望智庫(kù)舉辦了“新形勢(shì)下的汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略圓桌論壇，就新形勢(shì)下，如何加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件的自主研發(fā)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自強(qiáng)自立，如何突破品牌高端化瓶頸，做大做強(qiáng)民族高端品牌，如何抓住智能化新賽道戰(zhàn)略契機(jī)，實(shí)現(xiàn)換道超車、成功崛起等等問(wèn)題進(jìn)行探討。

    中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰表示，這次汽車革命不是孤立進(jìn)行的，與它并行和銜接的是新能源革命及新一代移動(dòng)通信，是交通革命和智慧城市；支撐汽車革命的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展。這些因素與汽車變革的交融互動(dòng)，使新能源汽車改變世界的潛能越來(lái)越清晰地顯現(xiàn)。

    中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰

    “我國(guó)頭部車企在全球已經(jīng)開(kāi)始和全球的巨頭排排坐，這在歷史上是從來(lái)沒(méi)有的，這個(gè)現(xiàn)象表明，我國(guó)較好的把握住了汽車零排放發(fā)展的趨勢(shì)，贏得了換道先行的先發(fā)效應(yīng)，事實(shí)正在驗(yàn)證，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國(guó)必由之路的這樣一個(gè)論斷。”陳清泰表示。

    堅(jiān)定不移推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)（2020-2035）》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱預(yù)測(cè)報(bào)告）顯示，中國(guó)未來(lái)五年汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2025年銷量達(dá)到3000萬(wàn)輛。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)新能源汽車銷量占比也將達(dá)到新高度，實(shí)現(xiàn)20%的份額目標(biāo)，有望取得600萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。

    記者注意到，在《預(yù)測(cè)報(bào)告》與《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》兩份報(bào)告內(nèi)容中，均對(duì)我國(guó)新能源汽車未來(lái)五年的發(fā)展作出了明確預(yù)測(cè)，尤其在銷量數(shù)據(jù)方面，將“600萬(wàn)輛銷量”和“20%占比”作為2025年前的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，這意味著在未來(lái)5年的時(shí)間中，中國(guó)新能源汽車銷量需要提升470萬(wàn)輛，占汽車整體銷量份額需提升近15%。

    數(shù)據(jù)顯示，在今年1月份-11月份中，我國(guó)汽車產(chǎn)銷2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，新能源汽車銷量為110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。而僅在11月份中，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%。

    “為了兌現(xiàn)《巴黎協(xié)定》承諾，很多國(guó)家政府已經(jīng)將汽車電動(dòng)化視為第一推動(dòng)力。”陳清泰認(rèn)為，自去年9月份到今年11月份先后發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》以及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》三個(gè)文件在道路、交通、汽車方面一脈相承。以上述三個(gè)文件作為標(biāo)志，于我國(guó)而言，新能源汽車應(yīng)由初級(jí)發(fā)展階段向中高級(jí)發(fā)展階段轉(zhuǎn)型。“電動(dòng)化只是序幕，目前人們擔(dān)心的充電難、續(xù)航里程短等問(wèn)題再過(guò)幾年就會(huì)成為過(guò)去。下一步，要轉(zhuǎn)向以智能化為基礎(chǔ)使新能源汽車能夠和再生能源、智能交通、智慧城市相同發(fā)展，充分釋放新能源汽車造福社會(huì)的潛能，這個(gè)轉(zhuǎn)型我想越來(lái)越明顯。”

    對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)吳衛(wèi)也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，電動(dòng)化和智能化其本質(zhì)是能源革命和信息革命的一種推動(dòng)，如今沒(méi)有其他載體比汽車更能承載更大范圍變革的系統(tǒng)性變革，所以汽車現(xiàn)在是一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域，也是一個(gè)變革最重要的領(lǐng)域。

    國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)吳衛(wèi)

    在吳衛(wèi)看來(lái)，新形勢(shì)下中國(guó)的機(jī)遇很大，一方面超大規(guī)模市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)成為承載當(dāng)前變革最好的土壤，同時(shí)我國(guó)在制度和治理體系上的優(yōu)勢(shì)正在逐步顯現(xiàn)。首先，在創(chuàng)新能力方面，中國(guó)的人口紅利已從勞動(dòng)力轉(zhuǎn)而變成工程技術(shù)人員紅利。其次，現(xiàn)在是4億的中高收入群體，未來(lái)中高收入群體還會(huì)提高，這就帶來(lái)新技術(shù)的消費(fèi)、升級(jí)的消費(fèi)。最后，汽車以前靠的是道路、城市基礎(chǔ)設(shè)施，今后將倚重信息、網(wǎng)絡(luò)、智能、能源類交通基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)具有上述基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展空間還有更大。

    相比中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體好轉(zhuǎn)，新能源汽車在下半年的發(fā)展更加明顯。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，得益于政府對(duì)新能源汽車的支持和汽車企業(yè)在產(chǎn)品營(yíng)銷方面的加速，最終實(shí)現(xiàn)了前11月平均10萬(wàn)輛的新能源汽車銷量。

    廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南

    “國(guó)家正在推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，我們希望國(guó)家后續(xù)在引導(dǎo)地方政策出臺(tái)限行限購(gòu)的時(shí)候可以多關(guān)注新能源，這樣明年新能源汽車在核心城市或可能有大的增長(zhǎng)。”廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，就市場(chǎng)表現(xiàn)而言，廣汽埃安今年可以實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍

    值得一提的是，隨著新車銷售市場(chǎng)的下滑，以及汽車保有量基數(shù)擴(kuò)大，我國(guó)汽車將從增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，這將對(duì)車企及銷售商產(chǎn)生重大變化，未來(lái)汽車市場(chǎng)或重新洗牌。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，為我國(guó)冠名“世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)”并不準(zhǔn)確，我國(guó)應(yīng)該說(shuō)是“世界第一新車生產(chǎn)國(guó)”。預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車保有量將達(dá)到2.8億輛，如何盤活這2.8億，對(duì)于拉動(dòng)新車銷售、擴(kuò)大消費(fèi)群體，作用同樣不可限量。

    培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)

    事實(shí)上，新能源產(chǎn)業(yè)浪潮的到來(lái)加速汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)周期，在即將到來(lái)的“十四五”，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車必將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。在中國(guó)崛起的時(shí)代背景下，也需要更多有實(shí)力的自主品牌走向潮頭浪尖，掌握完備的核心自主技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)“雙贏”。

    在吳衛(wèi)看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中處于何種地位，貢獻(xiàn)度和形態(tài)如何是其最為關(guān)注的問(wèn)題。而絕非僅僅是統(tǒng)計(jì)排名和市值高低，因?yàn)槠渲?ldquo;有相當(dāng)一定數(shù)量是靠外資品牌撐著的規(guī)模，不是真正的自己的品牌，不夠堅(jiān)實(shí)。”

    吳衛(wèi)認(rèn)為，下一步在新能源汽車領(lǐng)域，要培育領(lǐng)軍企業(yè)，這個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)是有國(guó)家戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)?shù)?，?yīng)具備先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)造能力的，有產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力，有品牌價(jià)值的塑造能力，有風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)急的儲(chǔ)備能力。“要從汽車產(chǎn)品的底層架構(gòu)賦予它中國(guó)的基因、中國(guó)的定義和中國(guó)的特征，使得通過(guò)智能化，中國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)能夠變成一個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者產(chǎn)品基礎(chǔ)性的一些要素。”他說(shuō)道。

    中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、

    工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里

    “討論新形勢(shì)下的汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我認(rèn)為新的大形勢(shì)，就是國(guó)家的形勢(shì)，尤其是國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的看法是極為重要的。”中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里表示：“要從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看我們面臨三個(gè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，即政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和能源環(huán)境在新的發(fā)展時(shí)期發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變。我認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)安全要提到新高度，要形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。”

    小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩

    談及自主可控，作為造車新勢(shì)力同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)品牌的杰出代表，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩對(duì)記者表示，大變局中，小鵬汽車就是要走高品質(zhì)高質(zhì)量發(fā)展。小鵬一直以來(lái)堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)將智能化，打造成我們高質(zhì)量體驗(yàn)的一個(gè)核心差異化。小鵬要讓智能化、高智能的車能夠保證信息安全、自動(dòng)駕駛安全，并做到極致。“P7的出現(xiàn)大大提升了我們的品牌形象，后續(xù)我們也會(huì)陸續(xù)提升更多的中高端產(chǎn)品。”

    而肩負(fù)著托舉整個(gè)東風(fēng)品牌向上的重任，堅(jiān)稱自己為造車新“實(shí)力”的嵐圖汽車也在踐行“成熟車企+造車新勢(shì)力”的發(fā)展模式，以求調(diào)動(dòng)全員的積極性，快速應(yīng)對(duì)變化多端的未來(lái)市場(chǎng)。

    嵐圖汽車CEO兼CTO盧放

    嵐圖汽車CEO兼CTO盧放告訴記者：“從嵐圖汽車創(chuàng)建之初至今，我們一直強(qiáng)調(diào)‘四個(gè)新’，即堅(jiān)定不移地走新能源、智能化戰(zhàn)略；參考互聯(lián)網(wǎng)模式，構(gòu)建全新組織架構(gòu)；以產(chǎn)品、服務(wù)為核心的全新商業(yè)模式；打破傳統(tǒng)汽車人思維的全新團(tuán)隊(duì)。”

    北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX極狐汽車總裁于立國(guó)

    在車企國(guó)家隊(duì)中，大破大立，創(chuàng)新求變的不止有東風(fēng)汽車。北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX極狐汽車總裁于立國(guó)就表示，發(fā)展經(jīng)營(yíng)好一個(gè)品牌，本質(zhì)都是一樣的，關(guān)鍵在三點(diǎn)：是否敢革自己的命、能否持續(xù)的提供高品質(zhì)產(chǎn)品，以及真正站在用戶立場(chǎng)思考。“正如我們的品牌口號(hào)一樣——生而破界。如果不去打破這個(gè)邊界，走出舒適區(qū)，我們就永遠(yuǎn)困在牢籠里。生而破界，是一種態(tài)度，我堅(jiān)信中國(guó)品牌一定會(huì)迎來(lái)一個(gè)輝煌的時(shí)刻。”于立國(guó)表示。