【搜狐汽車遠光燈】隨著自動駕駛技術(shù)的大紅大紫，每年1月在美國拉斯維加斯舉辦的消費電子展在近兩年已經(jīng)逐漸向“自動駕駛車展”轉(zhuǎn)型，各路汽車相關(guān)廠商成為了展會的絕對主角。在剛剛結(jié)束的第51屆CES上，豐田、福特、英特爾等汽車圈和科技圈的巨頭都展示了自己在自動駕駛領(lǐng)域的最新成果。

    從目前各個廠家的自動駕駛技術(shù)來看，大部分廠家的技術(shù)都達到了L4自動駕駛水平，距離L5完全自動駕駛已經(jīng)是近在咫尺。而一旦自動駕駛的技術(shù)達到了L5水平就意味著車輛完全不再需要駕駛員來駕駛，這樣一來，一大批職業(yè)駕駛員就面臨著失業(yè)的風(fēng)險。今天，遠光君就來為大家盤點一下那些因自動駕駛技術(shù)的發(fā)展而面臨失業(yè)的崗位。

    出租司機

    提到職業(yè)駕駛員，大家首先想到的應(yīng)該就是出租車司機，而從目前各大公司自動駕駛技術(shù)的發(fā)展方向來看，出租司機也的確是最容易受到自動駕駛技術(shù)沖擊的崗位之一。

    大部分的出租車都行駛在交通流量很高的城市中，而出租車每天所面臨的路況對于自動駕駛而言也是最難處理的復(fù)雜路況。這對于自動駕駛車輛的傳感器和處理器都提出了很高的要求，但隨著深度學(xué)習(xí)的使用，車輛對于復(fù)雜路況的處理能力正在快速提升，因此說出租司機朋友們確實需要好好想想自己的下一份工作了。

    卡車司機

    除去出租車司機之外，卡車司機是另一個容易受到自動駕駛技術(shù)沖擊的崗位。與出租車相比，卡車的行駛路線相對更加固定，同時大部分時間卡車都會在交通狀況相對簡單的普通公路或是高速公路上行駛，這就極大降低了自動駕駛技術(shù)在卡車上普及的難度。

    雖然說受限于成本，自動駕駛卡車要想普及還將經(jīng)歷相當長的時間，但是一旦技術(shù)普及所帶來的影響將是無比巨大的。美國約有350萬名卡車司機，而在中國，這一數(shù)字是可怕的3000萬，如果等到迫不得已才開始找工作，那么恐怕會面臨著異常激烈的競爭。

    快遞員

    是的，你沒有看錯，每天騎著電動車為你送上你每一件心儀的網(wǎng)購的快遞員也可能會因為自動駕駛技術(shù)的沖擊而面臨失業(yè)。這絕不是危言聳聽，科技發(fā)展的速度遠遠超過了我們的想象。

    農(nóng)民

    要說快遞員已經(jīng)很出乎大家的意料了，農(nóng)民會失業(yè)又是什么情況呢？這還要從農(nóng)業(yè)的機械化說起，在規(guī)模化的種植中，一些農(nóng)作物從播種到收獲已經(jīng)可以完全由機械來完成，農(nóng)民所需要做的工作就是駕駛這些機械，但在自動駕駛時代，這種情況也要發(fā)生改變了。

    自動駕駛技術(shù)在農(nóng)機領(lǐng)域的運用讓農(nóng)業(yè)對于人力資源的需求進一步降低，很可能一個人便可以監(jiān)控一大片種植區(qū)域而不再像以前需要數(shù)名農(nóng)機駕駛員，因此說這些駕駛員們也是時候為自己另謀出路了。

    事實上，除了遠光君提到的這些職業(yè)，在不久的未來，包括飛行員、輪船駕駛員等各類機械設(shè)備的駕駛員都面臨著自動駕駛所帶來的沖擊，而如何去提前準備應(yīng)對沖擊的確是件值得從事這些職業(yè)的人們?nèi)ド钏嫉氖虑椤?/p>