本報記者 龔夢澤

    2020年10月21日，法拉第未來Faraday Future（FF）公布了其FF91電動車的更多細(xì)節(jié)。FF91計劃使用業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器，它能將信息投射到駕駛?cè)嗣媲?.7米的位置，以幫助駕駛?cè)藢⒛抗饧性诼访嫔?。HUD的下方是長達(dá)11.6英寸的儀表盤，環(huán)繞在駕駛?cè)酥車?，并提供與HUD同步的體驗。

    記者了解到，F(xiàn)F近期宣布獲得了美國兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。這也是對其2019年達(dá)成的債權(quán)融資貸款的擴(kuò)充和展期。據(jù)公司方面透露，盡管遇到了資金困難，但FF一直沒有放松通過產(chǎn)品測試和I.A.I（互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛和人工智能）系統(tǒng)的升級來提升產(chǎn)品質(zhì)量。

    據(jù)了解，HUD最基本的形式是有一個PGU（圖片生成單元），通過一系列彎曲的鏡子和光學(xué)濾鏡將其圖像投射到擋風(fēng)玻璃上，而駕駛員看到的就是擋風(fēng)玻璃上的反射圖像。目前市場上幾乎所有的HUD都使用LCD顯示屏作為圖片生成單元。但駕駛員通過HUD所看到的光線與普通偏光太陽鏡的偏光角度相同，因此在某些特定情況下，駕駛員很難甚至無法看到HUD顯示的內(nèi)容。

    太陽鏡和HUD如何兼容是一個棘手的問題，為此FF研發(fā)出了不是基于LCD顯示，而是基于DLP（數(shù)字光技術(shù)）的PGU。DLP技術(shù)不使用偏光片結(jié)構(gòu)作為光的快門，而是使用非常微小的鏡子群來引導(dǎo)PGU中的光線。每一面小鏡子都作為一個像素，而紅、綠、藍(lán)三色LED作為光源。這種微陣列中的數(shù)百萬個微小鏡面通過極為微小的切換來輸出所需的圖像。

    FF91的其他變化還包括在HUD和儀表盤上充足的核心駕駛信息，以提高駕乘安全性。用戶現(xiàn)在可以在HUD和儀表盤上同時看到速度表和其他核心驅(qū)動信息。此外，F(xiàn)F91還將對方向盤控制和HUD菜單進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化：方向盤與HUD的交互以及HUD菜單本身都得到了簡化。

    除了抬頭顯示功能之外，F(xiàn)F91的前部還配備了一塊15.4英寸的顯示屏，這塊智能屏幕可以根據(jù)導(dǎo)航和經(jīng)常使用的應(yīng)用中的目的地進(jìn)行定制化，并根據(jù)車主或用戶的喜好提供音樂和流媒體的推薦。

（編輯 張偉）