臨近2020年，國內(nèi)新能源汽車市場競爭愈加激烈。為最大程度融合社會資源加快新能源汽車的發(fā)展，就在12月3日，業(yè)內(nèi)關(guān)注的長安新能源擴股混改項目終于落下帷幕，成功引入長新股權(quán)基金、兩江基金、南方工業(yè)基金、南京潤科產(chǎn)投等在內(nèi)的4家戰(zhàn)略投資者。

    順利完成A輪融資的長安新能源依然堅持產(chǎn)品為王的策略。就在混改對外宣布的一周后，12月10日，長安新能源火速推出E系列首款純電動SUV車型E-Pro，新車共推出個系列，售價10.69萬元-12.69萬元。

    “未來，長安將繼續(xù)導入新能源車型。E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life四款車型將完全覆蓋從300km-600km續(xù)航里程的細分市場。”長安新能源總經(jīng)理楊大勇在發(fā)布會上表示。其中，長安新能源E系列的第二款產(chǎn)品E-Star將在2020年上半年正式投放市場。

    可以看出，E-Pro以及即將到來的E-Star未來將承擔起提振銷量的重任。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，長安新能源累計銷量29048輛。而10月、11月份，長安汽車則未在產(chǎn)銷快報中公布新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。

    目前來看，E-Pro仍是基于長安CS15燃油車基礎(chǔ)上開發(fā)而來。而E系列即將到來的另外三款車型也并非是純電動平臺開發(fā)。在車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為：4135/1740/1630mm，軸距為：2520mm。從下面的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，新車相比之現(xiàn)款CS15EV在長度上增加了35mm，同時軸距也也有10mm的略微提升。

    長安新能源E-Pro的內(nèi)飾采用了與新款長安CS15相同的設(shè)計元素，雖未給人驚艷的感覺，但中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計卻較為人性化。而最為值得注意的是新車中控區(qū)域取消了實體按鍵，同時原有的旋鈕式換擋也被換成游艇式的擋桿，讓該車的內(nèi)飾既簡約又精致。當然，既然是全新車型，在配置上也并不含糊。全液晶儀表，內(nèi)嵌式中控屏，以及長安最新的inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等等。

    在動力方面，長安新能源E-Pro搭載“三合一電驅(qū)”，電機最高轉(zhuǎn)速12000prm，功率120kw，峰值扭矩達到245N·m，0-50km/h加速僅需3.9s；同時，為提升行駛穩(wěn)定性，新車全系全系標配新一代博世9.3ESP。

    在續(xù)航方面，新車搭載高能量密度三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程401km，30%-80%SOC充電僅需30分鐘，完成100km續(xù)航的充電時間僅需14.7分鐘。此外，為了提升電動汽車消費者的用車體驗，長安新能源將對E-Pro提供包括電芯終身質(zhì)保（不限首位車主）、車電分離銷售、優(yōu)惠用電福利、官方二手車服務(wù)在內(nèi)的多項服務(wù)。

（編輯 王浩）